Impulsladungsentladungs-Depolarisations-Schnelllademethode mit konstantem Strom und konstanter Gasentladungsrate

Charakteristisch für dieses Ladeverfahren ist, dass die Amplitude des Ladestromimpulses und die Luftaustrittsrate der Batterie während des gesamten Ladevorgangs unverändert bleiben. Zu Beginn des Ladevorgangs ist der Ladestrom etwas geringer als der anfängliche Aufnahmestrom des Akkus. Während des Ladevorgangs nimmt der akzeptable Strom der Batterie allmählich ab, sodass der Ladestrom nach einer gewissen Zeit den akzeptablen Strom der Batterie übersteigt, sodass mehr Gas in der Batterie produziert wird und die Gasaustrittsrate zunimmt bedeutend. Zu diesem Zeitpunkt kann das Gasdetektionselement rechtzeitig ein Steuersignal senden, um die Batterie dazu zu zwingen, das Laden und Entladen für kurze Zeit zu stoppen. Auf diese Weise wird die Polarisierung innerhalb der Batterie bald verschwinden, sodass die Ausgasungsrate immer innerhalb eines niedrigen vorbestimmten Werts gehalten werden kann. Im Ausland gibt es solche Systeme. Aufgrund des Mangels an Gassensoren in China wird diese Methode selten untersucht.